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Milton R Martins
30/06/20 at 07:10
Bom dia! Tenho casa no Monte Bonito e to querendo ler sobre a historia da Cia Francesa na localidade…o trajeto e o carregamento da pedra para os molhes, era feito no Arroio Pelotas?
Pleito da Via Férrea Francesa/Trilhos Velhos/hj Vila Francesa, tem a ver com a ver com o carregamento de pedras no Arroio Pelotas, Canal São Gonçalo, Lagoa dos Patos e Molhes?
Do Leito da Viação Férrea em diante qual o percurso? Emendava com o atual Corredor do Obelisco até o Arroio Pelotas…tô querendo entender…pfv?!
interyart
13/06/20 at 21:53
meu bisavô era encarregado da Pedreira. no final do século XIX. Em 1900, foi para a Itália buscar recursos que empregara lá para sustentar a mãe, durante 13 anos de trabalho em pedra no Brasil. Ao que se sabe pretendia empreender aqui, à semelhança que outros graniteiros argentinos faziam, quando empreitavam a extração e traziam seus amigos e parentes da Itália para trabalhar com eles. Na época, a concessão de exploração que era da “Société Anonyme Franco-Brésilienne de Travaux Publics”, fora rescindida devido à Revolução Federalista (rescindida ao final de 1893) e em 1897, havia sido retomada pela administração direta da Comissão para Melhoramentos da Barra do Porto de Rio Grande, a cargo do Engenheiro Honorio Bicalho. Mas, até 1898, apenas 950 m foram construídos de trajeto para transporte das pedras até o porto, o que fez com que as obras fossem de novo concedidas a outra companhia, passando à Companhia Francesa em 1906.
Esteves
11/06/18 at 15:40
Da pedreira a linha seguia até as margem do São Gonçalo (canal) onde embarcavam em balsas sendo transportadas até o local da obra! Na época foi uma das maiores obras de Engenharia no mundo! Como uma região tão importante e rica foi desmontada efetivamente! Nunca entendi isto, acho que alguém deveria elaborar um estudo sobre o fenômeno!